刘銮雄换车扔掉迈巴赫选国产MPV进口豪车年代完结？

  等，无不是百万起步。即便是丰田埃尔法这种“保姆车”，落地价也要100万左右。

  但是，据港媒报导，近期他弃用百万迈巴赫，转而挑选了一款国产MPV。这一行为瞬间引发了很多猜想——莫非历来崇尚“高端奢华”的刘銮雄开端走“国货”道路了？

  细数富豪们的座驾改变，发现迈入“国货”道路的并非刘銮雄一人。前有赌王之子何猷君成为国产新能源轿车比亚迪车主，后有360董事长周鸿祎以990万卖掉迈巴赫，一口气买下12辆国产轿车。

  当下消费商场好像也呈现出与富豪们共同的挑选。据统计，本年上半年，玛莎拉蒂、保时捷、迈巴赫等国际豪车品牌皆在我国商场境遇“大败局”，最高月销暴降87%，有车型直降20万也卖不掉。

  与之构成鲜明对比的是，一众国产品牌强势兴起，在商场拿下61.9%的比例，完成了对进口品牌的反超。周鸿祎更是在采访中揭露呼吁，“不要再戴着有色眼镜看国产轿车，该对我国品牌充满信心”。

  确如其所言，曩昔群众关于国产制作的认知多为“仿照者”、“跟随者”，反将海外进口品牌视为高端、位置的标志。但眼光更为毒辣的商界巨子们，早已看见国货在各范畴的兴起，纷繁开端“弃豪选国”。

  孙正义曾是Uber的出资人之一，后来却加码注资我国企业滴滴出行。在生命科技范畴，大刘的商界长辈李嘉诚，曾豪掷2亿出资美国一家研制抑哀老产品的公司ChromaDex，随后也扔掉美资挑选国产，将香港闻名抑哀品牌TimeShop的产品引进旗下百余家屈臣氏门店。

  面临这一风向改变，业界剖析人士直言：洋品牌“躺着赚钱”年代曩昔了，我国品牌正在全面赶超。

  保时捷、迈巴赫等国际豪车品牌的“衰败”，可谓是洋品牌在华商场的一个缩影。深化探求背面原因，清楚明了，国产技能的兴起或是其落败的主要原因。

  以刘銮雄挑选的上汽大通MIFA 9为例，其不只做到了真皮内饰、航空座椅等洋品牌的奢华装备，还依托国产新能源技能，大幅度进步续航才能的一起，下降日常运用本钱。在动力系统、智能驾驭辅佐等方面，也已逾越洋品牌。

  吃到国产技能盈利的，还有上述获李嘉诚喜爱的我国抑哀品牌TimeShop。其凭仗我国自研的全酶法工艺，率先将NMN类抑哀产品价位从4、5位数，拉至700元出面的平价。并借由国内J东、T猫等开展，短短5年便生长为抑哀圈国民品牌，不断揉捏洋系商场比例。

  本年10月，该品牌又依托自研AI云核算渠道，筛选出尿石素A、非瑟酮、R-硫辛酸钠这对“抑衰拍档”，落地立异效果“益龄好”。旨在经过激活线粒体，改进因年纪增加所造成的的线粒体功用反常。一经面世，其便被置于屈臣氏线下货柜显眼处，成为主推品之一。

  看好“益龄好”开展前途的，或许还不止屈臣氏背面的李氏宗族。国际首富马斯克的妈妈梅耶，手握2个营养学硕士学位，对市面上的抑衰产品大多嗤之以鼻，却稀有在其个人交际渠道为这类线粒体产品摇旗呐喊。

  或是背靠名人效应，“益龄好”在J东、T猫等上 架仅1个月，便已堆集超5000条用户反应。《金融时报》对此总结道：“我国品牌在国际商场的认可度正逐渐的提高，尤其是在电子科技类产品、轿车等高科技范畴。”

  实际上，不只是刘銮雄、周鸿祎等国内闻名人士纷繁扔掉“洋品牌”，挑选国产制作，连海外多国的公务用车，也开端倾向于我国轿车，包含智利、埃及、阿联酋等。在本年的APEC峰会上，比亚迪更是作为新能源职业的领军者，被选为官方用车。

  现在的我国品牌早已脱节“廉价”、“”的刻板形象，在国际商场大放异彩。CNBC对美国顾客的一项随机查询也显现，约7成的民众更倾向于购买我国制作的产品。在美国App下载排行榜上，Temu（拼多多海外版）、TikTok、CapCut（剪映海外版）等我国品牌乃至位列前三。

  能够预见的是，跟着全球化的不断推动，我国品牌将持续在全球商场上展示其立异力和竞争力。但对“洋品牌”而言，面临来势汹汹的我国品牌，其在各范畴堆集多年的商场优势恐将不保。