因制作港珠澳大桥遭到李嘉诚要挟的胡应湘二人现在高低立判！

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  可让他想不到的是，他想要建筑港珠澳大桥爱国行为竟然给自己惹来了“杀身之祸”。

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  胡应湘出生于香港的一个富豪之家，父亲胡忠从出租车司机自食其力，是香港大名鼎鼎的 “的士大王”。

  胡忠对子女的教育极为严厉，从小就要求孩子们靠自己的尽力去挣钱，培育他们低沉结壮的质量。

  胡应湘成功考入美国普林斯顿大学，在这里他不光学到了常识，还看到了一个愈加宽广先进的国际。

  在才智了西方的富贵之后，胡应湘心中却一直牵挂着祖国的开展，他暗暗下定决计，要凭仗自己的所学，为祖国的建造奉献力气。

  他隐姓埋名进入香港的一家建筑公司，从最根底的作业干起，他积累了丰厚的实践经历。

  胡应湘在父亲的帮助下创立了合和实业集团，创业初期首要接受一些小型建筑项目，亲身参加项目的各个环节。

  凭仗着诚信敬业的运营理念和专业的技能水平，合和实业逐步在香港建筑商场打出了名号。

  之后凭仗经历，他又整合了父亲的工业，都往地工业高质量开展，终究成功让公司挂牌上市。

  他亲身规划的公司总部接连10年连任 “亚洲榜首楼房” ，更创下三天盖一层的 “香港速度”，震动了业界。

  此刻的合和实业，市值已高达 30 亿港币，稳坐 “华资地产五虎将” 头把交椅，而同期李嘉诚的长江实业市值仅为 2 亿港币。

  20 世纪 70 时代中期，我国改革开放的春风吹起，胡应湘来到内地调查。

  怀着这份改动内地现状的激烈希望，胡应湘成为第一批来大陆出资的香港商人，他捐出积储参加广州五星级酒店 —— 我国大酒店的建造。

  1984 年，我国大酒店正式建成，凭仗其优胜的地理位置和优质的服务，敏捷成为其时最挣钱的酒店。

  在胡应湘的运营下，我国大酒店不到五年就回收本钱，他也完成许诺将酒店无偿捐给了国家。

  “要想富先筑路”，80 时代的我国，交通根底设施单薄，严峻限制了经济的开展。

  胡应湘自掏腰包 100 亿建筑广深高速，顶着 “农人用不起” 的质疑坚持六车道规划。

  不只如此，胡应湘还出资建筑了虎门大桥、深圳罗湖和皇岗口岸、广珠高速公路等一系列严重根底设施项目，总出资额到达约 510 亿元。

  与胡应湘不同，李嘉诚出生于广东一个贫穷的家庭，他和家人为了逃避战乱才曲折来到香港。

  穷人家的孩子早当家，为了一大家子人的温饱，他不得不早早停学，开端打工生计。

  他测验过多种作业，他长于调查商场需求，不断拓宽客户资源，逐步积累了必定的资金和商业经历。

  李嘉诚捉住了其时香港商场的空白，背注一掷出资了一家塑胶厂，他改善工艺、投合商场，工业很快开展了起来。

  很快香港地价暴降，李嘉诚却敏锐地察觉到这是一个可贵的机会，他决断出手，贱价购买了很多土地储藏。

  上市后，长江实业的股票遭到出资者的火热追捧，股价大面积上涨，旗下储藏的土地也增值 20 倍。

  随后，他又发现英国电力、铁路、水务等方面存在巨大缺口，所以开端进入英国的电力、燃气、水务、电信等职业。

  21 世纪后，李嘉诚进一步将事务拓宽到以色列、新西兰、葡萄牙、日本等国家，其商业地图遍及全球。

  胡应湘站在伶仃洋边，望着茫茫大海，心中萌生出一个惊天动地的主意：建一座跨海大桥，把香港、珠海、澳门连起来。

  在他看来，只要打通这条陆路动脉，才能让粤港澳真实 “血脉相连”，促进区域经济的腾飞。

  而内地的改革开放刚刚起步，急需与外界加强联络，引入资金、技能和管理经历。

  胡应湘以为，港珠澳大桥的建造不只仅能够加强香港与内地的联络，还能带动澳门的开展，促进整个粤港澳大湾区的经济交融。

  为了完成这个愿望，胡应湘活跃奔波，他的主张也得到了很多人包含政府的认可。

  后来，澳门也参加进来，项目终究确定为 “一桥衔接香港、珠海、澳门” 的港珠澳大桥方案，旨在成为三地彼此连通的重要纽带。

  到了 21 世纪初，李嘉诚的和记黄埔在香港港口运营中具有无足轻重的位置，简直垄断了香港一半以上的港口事务。

  一旦大桥建成通车，货物运输可能会更多地转向陆路，这将对他的港口事务形成巨大冲击。

  关于寻求商业利益最大化的李嘉诚来说，任何可能会影响到港口利益的要素都需求慎重对待。

  因而当胡应湘提出建桥方案时，李嘉诚的得力干将霍建宁更是揭露呛声：“胡先生要建桥能够，但别害死人！”

  面临李嘉诚的对立，胡应湘并没有畏缩，他深知建桥方案关于粤港澳大湾区开展的重要性，决计竭尽全力推进项目的开展。

  为了筹措建桥所需的资金，胡应湘凭仗着自己在商界的声威和人脉，撮合了李兆基、郑裕彤、何鸿燊等富豪集资 150 亿港元。

  这些富豪们尽管来自不同的商业范畴，但都被胡应湘的理念所感动，乐意为了大湾区的未来开展奉献力气。

  在这个过程中，他遭受了诸多困难和阻力，不只要面临来自李嘉诚阵营的对立和阻遏，还要应对各种质疑的声响。

  但胡应湘一直深信自己的理念是正确的，他用坚决的信仰和实际行动回应着外界的质疑。

  他毫不畏缩地回应道：“哪怕回收期 100 年也要建！”他以为，香港是我国的一部分，粤港澳大湾区的开展关乎国家的整体利益。

  作为一名企业家，他有责任为国家的开展奉献自己的力气，不能由于个人利益或短期困难而抛弃对国家和民族有利的项目。

  在九年的斗争后港珠澳大桥完成了工程建造，同年 10 月 23 日，港珠澳大桥举行了注册典礼，24 日早上 9 时正式通车。

  它的建成通车，彻底改动了粤港澳大湾区的交通格式，将香港、珠海和澳门之间的通行时刻大幅度缩短，促进了三地之间的人员、物资和信息活动。